开元体育挑战A6L最后一代燃油版或成中国专属2023款CT6更多信息曝光虽然是二线豪华品牌，但是作为凯迪拉克家族的豪华旗舰轿车的CT6在豪华轿车市场仍能收获不少忠实拥簇，尤其是在凯迪拉克宣布2030年正式转变为纯电动品牌后，结合CT6的大换代时间，全新一代的CT6或许会成为最后一代燃油版车型。

　　前不久，全新2023款凯迪拉克CT6)的申报公示信息曝光，目前能直观了解到的只有外观方面，内饰和动力仍需等待后续更多消息，我们一同来看一下表现如何？

　　外观上，2023款CT6采用了全新的家族化设计，虽然还是大尺寸的“盾”型中网设计和两侧进气口的主要搭配，但是在灯组方面，原本的锤状泪眼造型变为了细条状的LED咪咪眼造型，下方的两侧进气口边缘也有灯组部分。虽然采用了分体式的设计，但从分体的设计和位置上来看，还是保留和延续了家族整体的设计调性，在科技尊贵感上面有所增强。

　　据了解，在车身的尺寸有轻微改动，宽度增加了1mm，高度也有所下降，新车的尺寸为5223*1890*1473（1480）mm，轴距为3109mm，相比奥迪A6L)有不小的优势。在车身的设计上，新车采用了更具流线型的设计，贯穿式腰线并没有强调线条力度，反而显得更加优雅。门把手的设计仍然为传统式门把手，多辐式镀铬轮圈更加强调优雅感，视觉效果很出色。

　　车尾部分的设计与车头相呼应，细条状的分体式灯组造型采用了与车头呼应的排列布局，车尾整体呈现出一个方正的造型，棱角的处理很分明。底部的排气采用了双边双出的设计，镀铬装饰提升了时尚感和运动性。

　　车辆内部的设计也采用了全新的设计语言，但渲染图和曝光的图片有些许差异。仪表盘和中控屏幕采用了双联式的设计，一大块曲面屏从主驾驶位联通至中控区域。方向盘采用了经典的三幅式设计，多功能按键布局的范围很大。中控屏幕下方有细条状大尺寸空调出风口和实体按键。但在按键下方的区域内，渲染图与本次曝光的图片有些许差异，目前还并不确定。

　　动力的配置目前还并没有准确消息开元体育，据悉会搭载LSY 2.0T的发动机，配有Tripower可变气门管理技术，仍然采用前置后驱动力布局，搭配10AT变速箱，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，与现款基本保持一致。

　　CT6一直以来被人所诟病的就是内饰设计老套、后排空间不足以及动力配置孱弱等方面，确实是这样，对于一台定位豪华旗舰C级车的产品来说，只提供2.0T的动力虽然够用但是有些面子不足，毕竟奥迪A6L也有55TFSI的3.0T版本，而在空间上虽然三围够大，但是后排空间的表现仍然很局促。

　　有消息称，改款CT6或许会成为中国的专属车型，因为美国和海外市场对SUV车型更加青睐，但在中国市场中，以CT6以前的表现来说，生存空间真的很有限，BBA似乎是凯迪拉克跨不过去的坎开元体育，但在此次改款后至少是设计和配置上已经不输BBA的产品，希望能在价格上仍能保持现有水平并在后续推出3.0T或加轻混等更强的动力版本，CT6的春天才算是能真的来临。

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