开元体育ct6凯迪拉克 全新2023款凯迪拉克ct6就是这样一款兼具产品力和性价比的豪华中型车。现在销量很平淡，平均每月销量只有1000辆。最近几个月平均销量只有500辆左右，一度处于停产退市的边缘。太尴尬了当然，它不受消费者青睐肯定是有原因的。例如，某些缺点的无限放大掩盖了它的优点。凯迪拉克CT6确实存在这样的问题。

　　现款凯迪拉克CT6于2015年首次在海外发布，2016年初在国内正式上市，至今已近七年。虽然期间经历了数次改款，但整体设计风格并没有太大的调整，尤其是其传统陈旧的内饰布局一直饱受诟病，这也是凯迪拉克CT6销量不佳的部分原因。不过，这个问题可能很快就会得到解决。

　　近日，全新一代凯迪拉克CT6的申报图曝光。新车换装了最新的家族式设计语言，并采用了Ultium纯电动平台架构的诸多独特元素。内饰同样采用双联屏设计，动力系统也有望搭载全新混合动力系统，提升燃油经济性，产品综合实力有了明显提升。

　　具体来看，从曝光的图片来看，全新凯迪拉克CT6前脸继续采用标志性的盾形前格栅设计，内饰采用点阵式装饰。格栅上方加入了贯穿式镀铬装饰条，有点类似于贯穿式LED日间行车灯开元体育·(中国)官方网站，大大提升了新车的辨识度。同时，两侧大灯的“L”形也被取消，取而代之的是全新的分体式布局，风格与凯迪拉克LYRIQ相似。

　　车身侧面，新款凯迪拉克CT6的C柱倾角似乎更大了，后三角窗的造型也有所变化。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5223/1890/1474（1480）毫米开元体育·(中国)官方网站，轴距为3109毫米。这个尺寸在同级别车型中有很大的优势，尤其是宝马3系）、奔驰C级）和奥迪A4L），与同价位车型相比，

　　与外观的调整相比，内饰的哪些变化会让人更关注呢？从曝光的图片来看，全新一代凯迪拉克CT6的内饰换装了最新的家族式设计，配备双屏三辐式多功能方向盘，同样采用了手臂式换挡方式.此外，中控台也采用了更加简洁的设计，让整个内饰风格焕然一新，豪华感和科技感得到了全面进化。

　　你熟悉这种设计语言吗？没错，就是源自凯迪拉克LYRIQ的内饰设计。这款车刚推出时，教授就预测未来所有的凯迪拉克车型都会用到它。作为一款旗舰车，CT6优先使用是合理的。

　　凯迪拉克LYRIQ搭载了一块33英寸环绕屏Super Retina屏幕，分辨率达到89601320像素，达到9K级别，每英寸像素数甚至高于271PPI。显示效果是量产机型中最好的。同时还集成了仪表盘、信息娱乐、导航、灯光控制、空调音等功能，可分为三个区域分别显示不同的信息。

　　同时，全新一代凯迪拉克CT6还将搭载新一代增强型Super Cruise超级辅助驾驶系统和双视激光全息AR HUD技术。其中，前者通过融合车道级高精度地图和毫米波雷达、摄像头等传感器，实现自动变道和指挥变道功能。具备OTA迭代升级能力，完全顺）应时代主流。

　　动力方面，外媒称全新一代凯迪拉克CT6很有可能搭载全新的混合动力系统。不过根据国内应用信息显示，全新一代凯迪拉克CT6搭载2.0T发动机，采用Tripower可变气门管理技术和智能可变气缸，最大功率230马力，峰值扭矩350牛米。传动系统匹配10速手自一体变速箱。

　　此外，现款凯迪拉克CT6还搭载了MRC主动电磁感应悬架，这是目前全球最快、最先进的阻尼控制悬架系统。能够快速抑制车辆行驶过程中的振动，过滤颠簸，从而大大提高行驶稳定性和乘坐舒适性。

　　还搭载了ARS主动后轮转向系统，在后轮轴上增加了独立转向机构开元体育·(中国)官方网站，配合五连杆独立悬架，驱动后轮转向更精准。低速时，前后轮反向转动，转弯半径更小，操控性更好；高速行驶时，前后轮同向转动，使车辆能够更快、更平稳地完成变道，提高行车安全性。

　　更重要的是，凯迪拉克CT6是同级别中少有的全铝车身车型。它由11种航天科技复合材料组成。抗扭能力强，能合理吸收和传递碰撞能量，确保车内人员安全。同时，全铝车身结构也减轻了车身重量，带来更好的燃油经济性和轻便操控。相信这些“黑科技”配置仍会搭载在全新一代凯迪拉克CT6上。

　　总的来说，全新一代凯迪拉克CT6的升级换代不少。最重要的是内饰进行了改装，采用了双屏设计，提升了豪华感和档次感。如果动力搭载混合动力系统，将能够在中大型车市场站稳脚跟，不会与宝马3系、奔驰C级等中型车竞争。p>

　　当然，有得有失。凯迪拉克CT6升级后，其终端市场的优惠会大大降低，短时间内价格不会降低太多。所以如果你追求极致的产品力，等新一代凯迪拉克CT6出来再考虑吧。最快年底上市，最慢2023年初。如果你追求的是超高性价比，现在入手线万元以上，像最豪华的那种落地在33万元左右。最后，你觉得新一代凯迪拉克CT6怎么样？留言讨论。